Por desgracia, esta pequena joya no vera la luz, despues de tantisimo trabajo y guerras para conseguir algunas de sus piezas, el dueño considera que 2500 € que supone la restauracion son demasiado dinero, la moto tenia uno de los semi-carter roto por varios sitios, tiraba el aceite y la solución que la encontraron al problema fue rellenar con grasa... asi lubricaba y no tiraba aceite.
Puesta la ropa interior, ya le ponemos el vestido de novia... el que ya se puso en su dia.
Bueno, despues de un duro trabajo reconstruyendo chapa y desperfectos, comenzamos con la tarea de ponerle la ropa, comenzamos por la ropa interior, claro esta.
La parte trasera es la que peor se encontraba, mucha chapa en mal estado.
Bueno, la moto ya esta chorreada y lista para pintura, desnudita por completo, como el chapista la dejo el mismo dia que nació.
El suelo de la Vespa estaba muy dañado, muchas partes oxidadas y rotas, ahora esta reconstruido.
La moto ya desmontada y lista para comenzar a chorrear, el cofano izquierdo esta praticamente destruido irrecuperable diria yo.
El proceso de restauración ya esta comenzado, la moto despiezada.
La moto, en apariencia, se encuentra en buen estado general, el chorro de arena terminara por sacar los defectos de la chapa, ya que la moto fue pintada en varias ocasiones, tiene varios tonos de blanco, tambien partes doradas, pero antes de ser roja la bañaron casi al completo de cemento de carrocero, el motor es la parte mas sufrida.
Precioso vehiculo clasico que incorpora su rueda de repuesto en el cascaron del chasis, la permite un pequeño maletero donde habitualmente se alojaba esta.